– مقدمة عن البطاريات :
ا) يجب أن يكون تيار بدء الحركة للبطارية عالي ( التيار المكتسب من البطارية عند التشغيل)وخاصة في الجو البارد .
ب) يجب أن تكون سعة البطارية المخزنة مناسبة بحيث تعمل البطارية أطول فترة ممكنة فى حالة حدوث عطل في مجموعة الشحن وخاصة في الجو الحار .
1- يتم غسل وتنظيف مكان البطارية القديمة وكذلك تنظيف الكابلات لتلافى التآكل بسب الحامض ويجب تمييز الكابل الموجب من السالب حتى لا تحدث مشاكل عند التركيب.
2- يتم فك الكابل السالب أولا ثم الكابل الموجب ثم وسائل تثبيت البطارية .
3- يجب وضع شحم برافين على أقطاب البطارية وكذلك على الترامل .
4- يتم وضع البطارية الجديدة في المكان المخصص لها وتثبت جيدً .
5- يتم تثبيت الكابل الموجب أولا بالقطب الموجب للبطارية ثم الكابل السالب بالقطب السالب .
و أخيرا فان دورية فحص البطارية تعتمد على المناخ المحيط وكذلك نوع البطارية ولكن يفضل أن تكون الصيانة مرة كل شهر بواسطة محطات الخدمة.
عمر البطارية يعتمد على كفاءة المادة الفعالة ومدى تماسكها بالشبكة حيث انه أثناء الشحن والتفريغ للبطارية يحدث تمدد وانكماش للمادة الفعالة مما يؤدى إلى سقوطها وخاصة في الجو الحار والطرق الوعرة .
كذلك فإن التفريغ العميق للبطارية يؤدى إلى تكوين أملاح الكبريتات بصورة يصعب بعدها إعادة شخن البطارية ويحدث هذا نتيجة تخزين البطارية وهى مفرغة لفترة طويلة بدون شحن أو بسبب عطل فى نظام الشحن .لذلك يجب متابعة البطارية واختبارها من وقت إلى آخر طبقا للخطوات الآتية:
وتتكون الشحنة السطحية على ألواح للبطارية بعد الشحن أو بعد قيادة السيارة لمسافة طويلة حيث
أنها تعطى قراءة كاذبة عند قياس الجهد
ويمكن التخلص من هذه الشحنة بإحدى الطرق الآتية :
– ترك البطارية من 2 : 3 ساعة بدون تشغيل
– إضاءة الفوانيس الرئيسية لمدة 5 ق ثم الانتظار قبل الاختبار لمدة 5 ق .
– بواسطة جهاز التحميل يتم تفريغ البطارية لمدة 15 ث على تيار شدته مرة ونصف من سعة البطارية ثم الانتظار 5 ق قبل الاختبار .
حالة الشحن |
جهد البطارية |
كثافة السائل |
100 % |
12.65 |
1.265 جم / سم 3 |
75 % |
12.45 |
1.225 جم / سم 3 |
50 % |
12.24 |
1.190 جم / سم 3 |
25 % |
12.06 |
1.155 جم / سم 3 |
0 % |
11.89 |
1.120 جم / سم 3 |
أ- في حالة اختلاف كثافة السائل من خلية إلي أخرى (0.05 أو أكثر ) دل ذلك على وجود خلية ضعيفة أو ميتة
ب- إذا كانت البطارية لا تقبل الشحن وكثافة الحامض لا ترتفع .
ج- إذا كانت قراءة الفولتاميتر تعطى صفر وهذا معناه أن هناك خلية مفتوحة .
د – إذا كانت قراءة الفولتاميتر من 10.45 :10.65 فولت دل ذلك على وجود تلامس (شورت) في أحد الخلايا .
فرق الجهد بين الأقطاب في البطارية الجيدة لا يقل عن 9.7 فولت أثناء التحميل. و بعد إزالة التحميل عن البطارية يجب أن يصل الجهد إلي 11 فولت على الأقل وفى حالة عدم ارتفاع الجهد إلى 11 فولت يجب استبدال البطارية .
يتكون نظام الشحن من الدينامو – منظم الجهد – البطارية – دليل الشحن في السيارة ، ويعمل نظام الشحن على إمداد السيارة بالكهرباء اللازمة لللتشغيل والإضاءة وبقية الوظائف الأخرى في السيارة كم يعمل على تعويض الشحنة المستمدة من البطارية أثناء بدء الحركة ومن الأسباب الرئيسية لفشل نظام الشحن :
1- قطع سير الدينامو .
2- ضعف منظم الجهد .
3- عطل فى الدينامو .
1- ممنوع تماماً فصل كابلات البطارية أثناء دوران المحرك .
2- يجب اختبار مستوى سطح السائل والتأكد من درجة حرارته قبل الشحن .
3- يجب عدم غلق بوشونات التهوية أثناء الشحن ويجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة من عدم التدخين أثناء الشحن – عدم وجود مصدر لهب قريب من البطارية حيث يتصاعد غاز الهيدروجين القابل للاشتعال من البطارية أثناء الشحن.
4- إذا كانت البطارية عديمة الصيانة(بدون بوشونات) يجب ألا يزيد تيار الشحن عن (1/10) عشر سعة البطاريه.
5- يجب أن يكون جهاز الشحن مغلق قبل التوصيل .
6- إذا ارتفعت درجة حرارة البطارية أثناء الشحن أو تصاعدت الغازات بوفرة فأنه يجب فصل الشحن مؤقتاً أو تقليل تيار الشحن .
7- الشحن الكامل للبطارية يعتمد على مدى تفريغ البطارية – فترة اعتماد المحرك على البطارية – درجة الحرارة .
8- يجب ألا يزيد حمل كماليات السيارة عن 75 % من القيمة العليا لخرج مجموعة الشحن.
هي الأحمال التراكمية الناتجة من كماليات السيارة وهى تحتاج من 20 ألي 120 مللي أمبير ، ولاختبار هذه الأحمال يجب إضافة أميتر على التوالي مع القطب الموجب أو السالب للبطارية وبدون تشغيل المحرك ، وعند ملاحظة وجود تفريغ في البطارية يتم نزع فيوزات تشغيل مجموعة كماليات السيارة واحدا تلو الآخر حتى نتعرف على سبب التفريغ .
1- يجب العمل دائماً على اكتمال شحن البطارية خاصة في الجو البارد .
2- المحافظة على مستوى السائل خاصة في الجو الحار .
3- في حالة انخفاض مستوى سطح السائل يجب إضافة الماء المقطر ولا يصح نهائياً إضافة حامض أو الماء العادي .
4- يجب غلق جميع الكماليات الخاصة بالسيارة قبل تشغيل المحرك خاصة في الجو البارد لأن ذلك يعتبر حمل زائد على البطارية .
5- عدم ترك الإضاءة أو أية من الكماليات في السيارة في وضع التشغيل والسيارة متوقفة.
6- يجب تقليل الأحمال الزائدة ألي 120 أمبير أو اقل .
7- في حالة تخزين البطارية يجب أن تخزن وهى مشحونة شحنة كاملة ويجب إعادة شحنها عندما نصل ألي 80 % من حالة الشحن أو مرة كل 6 اشهر .
1- تخزين البطارية على ارض خرسانية يفقدها شحنتها . إن تخزين البطاريات على ارض خرسانية لا يفقدها شحنتها وذلك لأن علب البطاريات المستخدمة حديثاً محكمة الإغلاق .
2- قيادة السيارة يشحن البطارية . من الخطأ الاعتماد في شحن البطارية على قيادة السيارة لمسافة طويلة حيث انه توجد ظروف أخرى لاكتمال شحن البطارية مثل : حالة البطارية هل هي مفرغة تماماً – حالة مجموعة الشحن – سوء حالة المحرك – الظروف الجوية .
3- البطارية غير قابلة للانفجار . يتصاعد غاز الهيدروجين أثناء شحن البطارية الذي ينفجر إذا ما توفر سبب لحدوث شرر كهربي ويحدث الانفجار أيضاً عند انخفاض مستوى سطح السائل عن سطح الألواح .
4- البطارية لا تفقد شحنتها أثناء التخزين . البطارية تفقد شحنتها أثناء التخزين نتيجة للتفريغ الذاتي .
5- البطاريات عديمة الصيانة لا تفقد السائل . البطارية تفقد السائل أثناء التشغيل خاصة في الجو الحار أو عند الشحن الزائد أو الشحن بتيار عالي .
6- اختبار الدينامو بواسطة فصل البطارية و أثناء تشغيل المحرك . تعتبر البطارية مرشح يعمل على ترشيد التيار الصادر من الدينامو الى السيارة و لذلك فإن فصل البطارية اثناء تشغيل المحرك يمكن ان يدمر الكماليات الموجودة بالسيارة .
التحذيرات وملاحظات الأمان خلال التعامل مع البطاريات الممتلئة بالحامض
![]() | أتبع التعليمات الموجودة علي البطارية الخاصة بإستخدام وتركيب البطارية بالسيارة . |
![]() | ارتداء نظارة واقية للعين |
![]() | إبعاد الأطفال عن الحامض والبطاريات . |
![]() | خطر الإنفجار : توجد غازات تنبعث من البطاريات خلال شحنها وهي غازات شديدة الإنفجار ولذلك إتبع الأتي : |
![]() | يحذر الاقتراب بأي مصدر للهب او لشعلة او للشرر :- تجنب اقتراب أي شرر حين تتعامل مع الكابلات أو أي معدات كهربية واحذر من التفريغ الاليكتروستاتيكي. تجنب حدوث تلامس للأقطاب . |
![]() | خطر الحروق الحامضية : حامض البطاريات قد يؤدي لحروق لذلك : ارتدى قفاز وواقي للعين مضاد للأحماض . لا تضع البطارية على جانبها وذلك لتجنب خروج الحامض من فتحات التهوية |
![]() | الإسعافات الأولية : يتم شطف الحامض المتناثر داخل العين فوراً ولعدة دقائق بمياه جارية نظيفة وبعدها يتم إستشارة الطبيب فوراً . يتم غسل الجلد أو الملابس المصابة بالحامض عن طريق الماء والصابون لعدة دقائق . |
![]() | التحذيرات : لا توضع البطاريات في ضوء الشمس المباشر بدون حماية . البطاريات المفرغة يمكن أن تتجمد ،لذلك يجب تخزين البطاريات في أماكن لا يوجد بها صقيع . |
![]() | إعادة التدوير : يتم تسليم البطاريات القديمة لنقاط تجميع البطاريات القديمة ، ويتم تخزين البطاريات بشكل أفقي ( الغطاء للأعلى دائماً ) ويمنع أن تقلب خلال المناولة والتداول ، ولا يجب التخلص من البطاريات القديمة مع النفايات العادية . |